內燃叉車一般情況下都是幫助我們搬運貨物的工具，內燃平衡重叉車尾部裝有平衡重，通常稱為“配重”。內燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為：平衡重式內燃叉車，集裝箱叉車(正面吊)，側面叉車。平衡重材質一般采用HT100鑄鐵，其主要作用是作業時平衡貨物質量產生的縱向傾覆力矩，從而保持叉車的縱向穩定性。本文主要介紹平衡重的結構特點。

　　一、選取和安裝

　　一般來說平衡重的質量、質心位置、后懸量由整車總體布置給定，其中平衡重質量的選取主要考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時的縱向穩定性。平衡重的質量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數，是決定叉車安全系數的主要參數。當平衡重的總質量G確定后，即可以后橋中心為基準，根據車架上平衡重的裝配形式，準確確定平衡重的安裝尺寸。叉車尾架上部外側有2個倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

　　二、通風孔

　　由于熱平衡是叉車很重要的參數，散熱性能不良很容易造成發動機冷卻水水溫過高現象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風孔的位置、風道與氣流導向就顯得尤為重要。一般來說，通風孔開的越高越大越利于散熱；通風孔到散熱器之間采用圓角過渡，以利于氣流導向，提高散熱性能。

　　三、離去角

　　平衡重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了避免上、下坡時平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車型的較大爬坡角相等。平衡重下端切除點的位置要根據具體車型的較大爬坡度、平衡重的后懸量來確定。

　　本文以爬坡度20%、平衡重后懸量715mm進行計算。

　　平衡重外側離地高度H計算公式如下：

　　H=后懸量×爬坡度=143 mm

　　平衡重下端理論切除點在平衡重外側離地高度H為143

　　實際操作時，考慮到輪胎氣壓等因素，應將理論離去角和H適當放大。當然如果平衡重下端離地較小間隙都大于H，就不必再考慮離去角。

　　四、起吊孔位置

　　平衡重2個起吊孔的位置也很重要。為了吊裝方便，提高安全性，2個起吊孔位置應該對稱布置在平衡重中心線左、右兩側，前、后方向應該與平衡重質心在一條線上。有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣。

　　五、外輪廓

　　平衡重對整車美觀有一定影響，因此其外輪廓要以滿足整車格調為前提。在設計整車時，還要考慮車長和轉彎半徑等重要參數，其中轉彎半徑要比車長重要。

　　設計平衡重時，首先需要注意與車架、護頂架、內燃機罩、水散熱器位置進行匹配，盡量保證線條連接流暢，整體風格統一。其次要考慮平衡重與輪胎的間隙，特別在叉車一邊墊高后，輪胎與平衡重的之間的間隙也應滿足要求。

　　本文給大家介紹的內燃叉車的結構特點就到這里啦，希望對大家有所幫助！想知道更多關于內燃叉車的資訊，請多關注我們，有需要內燃叉車的朋友，歡迎聯系我們!